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Domenica, dipendenti lavorano su una linea di assemblaggio di veicoli elettrici a Jinhua, nella provincia di Zhejiang.
L'ultima mossa della Cina per modificare i requisiti tecnici dei veicoli a nuova energia (NEV) idonei all'esenzione dall'imposta di acquisto tra il 2026 e il 2027 promuoverà lo sviluppo di alta qualità del settore dei NEV, guidando al contempo i progressi e le applicazioni delle tecnologie per il risparmio energetico e migliorando l'efficienza energetica dei veicoli, hanno affermato gli esperti.
Il paese ha recentemente emesso nuovi regolamenti che stabiliscono soglie tecniche aggiornate per i veicoli totalmente elettrici e gli ibridi plug-in, secondo un avviso rilasciato dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, dal Ministero delle Finanze e dalla Amministrazione Statale delle Tasse.
Per i veicoli passeggeri totalmente elettrici, il consumo di energia per 100 chilometri non deve superare i limiti di consumo energetico specificati in uno standard nazionale, mentre i veicoli passeggeri con una massa totale massima a progetto superiore a 3.500 chilogrammi devono rispettare i limiti di consumo energetico specificati per veicoli fino a 3.500 kg, ha detto l'avviso.
Ha anche stabilito requisiti tecnici più elevati per i veicoli ibridi plug-in, inclusi i modelli ad autonomia estesa (extended-range), i cui requisiti minimi di autonomia in modalità puramente elettrica sono stati aumentati da 43 km a non meno di 100 km.
Il recente aggiustamento politico è in linea con i rapidi progressi nell'autonomia dei NEV e nelle tecnologie di autonomia estesa, ha dichiarato Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association.
Cui ha affermato che, elevando le soglie tecniche per i NEV, il governo cerca di incoraggiare le aziende a investire di più in ricerca e sviluppo, eliminare gradualmente i prodotti obsoleti e guidare il settore verso un passaggio da una rapida espansione su larga scala a una crescita di alta qualità.
Ha detto che il consumo di elettricità è una metrica critica per i veicoli totalmente elettrici e la riduzione del consumo di energia dimostra le migliorate capacità di progettazione integrata dei veicoli elettrici ed è un obiettivo chiave per i produttori di NEV.
"I nuovi standard spingeranno i progressi tecnologici nella capacità delle batterie e nei sistemi ibridi, ottimizzeranno l'esperienza di guida e miglioreranno la sicurezza e la competitività del prodotto", ha detto Cui, sottolineando che standard più severi motiveranno le aziende a lanciare modelli di veicoli dalle prestazioni più elevate che rispondano alla domanda dei consumatori di maggiore autonomia e minore consumo energetico, sostenendo così lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio del paese.
Il paese ha iniziato per la prima volta a esentare i NEV dall'imposta di acquisto nel 2014 e ha prorogato più volte la politica di esenzione fiscale fino alla fine del 2027, per sostenere lo sviluppo del settore dei NEV e stimolare il consumo automobilistico.
Zhang Xiang, professore in visita presso il dipartimento di ingegneria della Huanghe Science and Technology University, ha affermato che la politica di esenzione fiscale per l'acquisto di NEV in Cina ha aumentato significativamente la consapevolezza del pubblico sul settore, ridotto l'onere finanziario per gli acquirenti e incrementato sia le vendite che la produzione industriale dei NEV.
Si prevede che l'ultimo regolamento rafforzerà ulteriormente il ruolo guida della politica innalzando le soglie tecniche, portando le case automobilistiche a produrre modelli più efficienti dal punto di vista energetico e spingendo il settore verso uno sviluppo di qualità superiore, ha detto Zhang.
Il segmento dei NEV in Cina ha registrato una rapida crescita quest'anno. La China Association of Automobile Manufacturers ha dichiarato che il volume di produzione nazionale di NEV è aumentato del 37,3% su base annua a oltre 9,625 milioni di unità nei primi otto mesi, mentre le vendite hanno raggiunto 9,62 milioni di unità, un aumento del 36,7% su base annua.
La Cina lo scorso anno ha prodotto più di 12,88 milioni di NEV e ne ha venduti 12,86 milioni, mantenendo la prima posizione mondiale nella produzione e nelle vendite di NEV per 10 anni consecutivi.
Ji Xuehong, professore della Beijing-based North China University of Technology, ha affermato che le ultime misure politiche spingeranno i produttori di NEV ad aumentare gli investimenti in R&S e ad accelerare l'iterazione tecnologica e l'aggiornamento industriale, promuovendo al contempo un ambiente di mercato competitivo equo e ordinato prevenendo che modelli a basso contenuto tecnologico e di bassa qualità a prezzi più economici espellano i produttori di auto di fascia alta.
Incoraggerà inoltre gli acquirenti a scegliere NEV di qualità superiore con tecnologie più mature e migliori prestazioni di sicurezza, ha detto Ji.
"Per i produttori di NEV, il nuovo regolamento è sia una sfida che un'opportunità. Le aziende con capacità tecnologiche insufficienti affronteranno una pressione significativa per accelerare l'innovazione al fine di mantenere i loro modelli principali idonei alle esenzioni fiscali. Altrimenti, potrebbero assistere a un calo delle vendite".
Nel frattempo, ha aggiunto, la politica offre un'opportunità ai produttori di NEV con tecnologie avanzate per consolidare la propria posizione sul mercato e ampliare ulteriormente i propri vantaggi competitivi.
Fonte: China daily
Domenica, dipendenti lavorano su una linea di assemblaggio di veicoli elettrici a Jinhua, nella provincia di Zhejiang.
L'ultima mossa della Cina per modificare i requisiti tecnici dei veicoli a nuova energia (NEV) idonei all'esenzione dall'imposta di acquisto tra il 2026 e il 2027 promuoverà lo sviluppo di alta qualità del settore dei NEV, guidando al contempo i progressi e le applicazioni delle tecnologie per il risparmio energetico e migliorando l'efficienza energetica dei veicoli, hanno affermato gli esperti.
Il paese ha recentemente emesso nuovi regolamenti che stabiliscono soglie tecniche aggiornate per i veicoli totalmente elettrici e gli ibridi plug-in, secondo un avviso rilasciato dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, dal Ministero delle Finanze e dalla Amministrazione Statale delle Tasse.
Per i veicoli passeggeri totalmente elettrici, il consumo di energia per 100 chilometri non deve superare i limiti di consumo energetico specificati in uno standard nazionale, mentre i veicoli passeggeri con una massa totale massima a progetto superiore a 3.500 chilogrammi devono rispettare i limiti di consumo energetico specificati per veicoli fino a 3.500 kg, ha detto l'avviso.
Ha anche stabilito requisiti tecnici più elevati per i veicoli ibridi plug-in, inclusi i modelli ad autonomia estesa (extended-range), i cui requisiti minimi di autonomia in modalità puramente elettrica sono stati aumentati da 43 km a non meno di 100 km.
Il recente aggiustamento politico è in linea con i rapidi progressi nell'autonomia dei NEV e nelle tecnologie di autonomia estesa, ha dichiarato Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association.
Cui ha affermato che, elevando le soglie tecniche per i NEV, il governo cerca di incoraggiare le aziende a investire di più in ricerca e sviluppo, eliminare gradualmente i prodotti obsoleti e guidare il settore verso un passaggio da una rapida espansione su larga scala a una crescita di alta qualità.
Ha detto che il consumo di elettricità è una metrica critica per i veicoli totalmente elettrici e la riduzione del consumo di energia dimostra le migliorate capacità di progettazione integrata dei veicoli elettrici ed è un obiettivo chiave per i produttori di NEV.
"I nuovi standard spingeranno i progressi tecnologici nella capacità delle batterie e nei sistemi ibridi, ottimizzeranno l'esperienza di guida e miglioreranno la sicurezza e la competitività del prodotto", ha detto Cui, sottolineando che standard più severi motiveranno le aziende a lanciare modelli di veicoli dalle prestazioni più elevate che rispondano alla domanda dei consumatori di maggiore autonomia e minore consumo energetico, sostenendo così lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio del paese.
Il paese ha iniziato per la prima volta a esentare i NEV dall'imposta di acquisto nel 2014 e ha prorogato più volte la politica di esenzione fiscale fino alla fine del 2027, per sostenere lo sviluppo del settore dei NEV e stimolare il consumo automobilistico.
Zhang Xiang, professore in visita presso il dipartimento di ingegneria della Huanghe Science and Technology University, ha affermato che la politica di esenzione fiscale per l'acquisto di NEV in Cina ha aumentato significativamente la consapevolezza del pubblico sul settore, ridotto l'onere finanziario per gli acquirenti e incrementato sia le vendite che la produzione industriale dei NEV.
Si prevede che l'ultimo regolamento rafforzerà ulteriormente il ruolo guida della politica innalzando le soglie tecniche, portando le case automobilistiche a produrre modelli più efficienti dal punto di vista energetico e spingendo il settore verso uno sviluppo di qualità superiore, ha detto Zhang.
Il segmento dei NEV in Cina ha registrato una rapida crescita quest'anno. La China Association of Automobile Manufacturers ha dichiarato che il volume di produzione nazionale di NEV è aumentato del 37,3% su base annua a oltre 9,625 milioni di unità nei primi otto mesi, mentre le vendite hanno raggiunto 9,62 milioni di unità, un aumento del 36,7% su base annua.
La Cina lo scorso anno ha prodotto più di 12,88 milioni di NEV e ne ha venduti 12,86 milioni, mantenendo la prima posizione mondiale nella produzione e nelle vendite di NEV per 10 anni consecutivi.
Ji Xuehong, professore della Beijing-based North China University of Technology, ha affermato che le ultime misure politiche spingeranno i produttori di NEV ad aumentare gli investimenti in R&S e ad accelerare l'iterazione tecnologica e l'aggiornamento industriale, promuovendo al contempo un ambiente di mercato competitivo equo e ordinato prevenendo che modelli a basso contenuto tecnologico e di bassa qualità a prezzi più economici espellano i produttori di auto di fascia alta.
Incoraggerà inoltre gli acquirenti a scegliere NEV di qualità superiore con tecnologie più mature e migliori prestazioni di sicurezza, ha detto Ji.
"Per i produttori di NEV, il nuovo regolamento è sia una sfida che un'opportunità. Le aziende con capacità tecnologiche insufficienti affronteranno una pressione significativa per accelerare l'innovazione al fine di mantenere i loro modelli principali idonei alle esenzioni fiscali. Altrimenti, potrebbero assistere a un calo delle vendite".
Nel frattempo, ha aggiunto, la politica offre un'opportunità ai produttori di NEV con tecnologie avanzate per consolidare la propria posizione sul mercato e ampliare ulteriormente i propri vantaggi competitivi.
Fonte: China daily
